Saisi par l’institut européen des statistiques (Eurostat), l’INSEE a planché sur le statut de la dette publique ferroviaire française. En tout, 44 milliards d’euros (37 pour RFF, 7 pour la SNCF) dont […]
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Archives mensuelles : juillet 2014
03/07/2014
Réforme ferroviaire : l’Europe se fait discrète
Interrogé le 2 juillet à Strasbourg à l’occasion de la session inaugurale de la nouvelle mandature du Parlement européen, l’eurodéputé UDI Dominique Riquet (groupe alliance des démocrates et libéraux) estime que « […]
08/07/2014
Lettre ouverte de l’AFRA au Premier Ministre
Les entreprises ferroviaires de fret, dans une lettre ouverte au Premier Ministre, défendent le bilan de l’ouverture du marché ferroviaire fret en France. Le volume transporté par les nouveaux opérateurs a progressé […]
11/07/2014
OFP Atlantique s’internationalise en renforçant les synergies avec les transporteurs
L’Opérateur Ferroviaire Portuaire Atlantique, qui gère les installations ferroviaires terminales de La Rochelle et de Nantes/Saint-Nazaire développe pour la première fois ses activités à l’international en intensifiant son alliance avec le réseau […]
16/07/2014
L’ARAF s’oppose à la concession de l’autoroute ferroviaire Atlantique à une filiale de la SNCF
Saisie en avril dernier par RFF, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF) a émis le 15 juillet un avis défavorable sur le projet contrat de concession de service public pour la […]
21/07/2014
French rail reform. Act I
In view of the improvements proposed by the French Parliament, AFRA is of the opinion that the Bill to be adopted by the National Assembly and Senate, this week, is certainly a […]
22/07/2014
Réforme ferroviaire. Acte I
Compte tenu des améliorations proposées par le Parlement, l’Association française du rail (AFRA) considère que le projet de loi en cours d’adoption par les députés et les sénateurs, cette semaine, représente sans […]
22/07/2014
Patrick Guénolé, Président de Colas Rail depuis 2009
Colas-Rail est bénéficiaire grâce à l’international mais l’avenir de son activité fret en France est incertain. Ce secteur y décline car l’opérateur historique ne satisfait pas les chargeurs. Les nouveaux opérateurs ne pratiquent pas des salaires inférieurs mais leur organisation du travail est plus souple.
23/07/2014
Adoption définitive de la réforme ferroviaire
Après un ultime vote du Sénat, la loi portant réforme ferroviaire a été définitivement adoptée le 23 juillet. Députés et sénateurs se sont en effet mis d'accord sur une version commune du […]
25/07/2014
L’Italie veut pousser le volet « gouvernance » du quatrième paquet ferroviaire européen
Auditionné le 22 juillet par la commission transports du Parlement européen, le ministre italien des transports Maurizio Lupi a déclaré que la présidence italienne entendait « pousser la définition des contenus du […]
